Il Property Irregularity Report (PIR) compilato in aeroporto al momento della segnalazione del ritardo bagaglio equivale a reclamo formale ai sensi dell’art. 31 par. 2 della Convenzione di Montreal del 1999, purché presentato entro 21 giorni dalla messa a disposizione del bagaglio. Lo ha stabilito la Cassazione con ordinanza n. 8684 del 07/04/2026, recependo la pronuncia della Corte di Giustizia UE C-292/24 del 05/06/2025. Chi assiste passeggeri in controversie contro vettori aerei può quindi valorizzare il PIR come atto interruttivo della decadenza senza dover provare l’invio di un reclamo scritto separato.
Punti chiave
- Il PIR firmato in aeroporto vale come reclamo formale ex art. 31 par. 2 Convenzione di Montreal 1999.
- Il termine per presentare il reclamo è 21 giorni dalla messa a disposizione del bagaglio, non dalla riconsegna fisica.
- La Cass. n. 8684/2026 recepisce la CGUE C-292/24 del 05/06/2025, allineando la giurisprudenza italiana a quella europea.
Chi segue sinistri aeronautici sa che la decadenza ex art. 31 Convenzione di Montreal è spesso il primo ostacolo da superare. Dopo la Cassazione n. 8684 del 07/04/2026, il PIR compilato allo sportello bagagli diventa lo strumento chiave per conservare il diritto d’azione del passeggero, senza necessità di un reclamo scritto aggiuntivo. Vale la pena aggiornare subito le checklist di raccolta documenti che si consegnano al cliente.
La Suprema Corte, con ordinanza del 07 aprile 2026, ha recepito la sentenza della Corte di Giustizia UE (causa C-292/24 del 05/06/2025) e ha chiarito che il P.I.R. (Property Irregularity Report) compilato in aeroporto al momento della segnalazione del ritardo bagaglio equivale a reclamo formale ai fini della Convenzione di Montreal. Il testo integrale dell’ordinanza è analizzato dalla fonte originale sul sito Avvocato Andreani.
Il contesto normativo
L’art. 31 par. 2 della Convenzione di Montreal del 28 maggio 1999 (ratificata in Italia con L. n. 12/2004) impone che, in caso di ritardo nella consegna del bagaglio registrato, il passeggero presenti reclamo al vettore entro 21 giorni dalla data in cui il bagaglio è stato messo a sua disposizione. La norma non prescrive una forma specifica per il reclamo, ma il mancato rispetto del termine determina la perdita del diritto all’azione risarcitoria — decadenza, non prescrizione. La CGUE, con C-292/24 del 05/06/2025, ha interpretato il termine «messa a disposizione» nel senso che il dies a quo decorre dal momento in cui il passeggero è informato della disponibilità del bagaglio, non necessariamente dalla consegna fisica. La Cass. n. 8684/2026 si è allineata a questa lettura e ha aggiunto che il PIR, documento redatto dal vettore o dall’handler su denuncia del passeggero, soddisfa il requisito formale del reclamo.
Cosa cambia per lo studio
- Raccogliere subito il PIR. Nella prima consulenza con il cliente passeggero, verificare sempre l’esistenza del PIR: quel documento può essere sufficiente a dimostrare la tempestività del reclamo senza produrre email o raccomandate aggiuntive.
- Ricalcolare il dies a quo. Il termine dei 21 giorni decorre dalla messa a disposizione del bagaglio, non dalla riconsegna fisica. Se il bagaglio era disponibile al ritiro ma il cliente non è andato a prenderlo, il termine inizia comunque a correre da quel momento.
- Rivalutare i fascicoli già in corso. Se il vettore ha eccepito la decadenza per assenza di reclamo scritto ma il cliente aveva compilato un PIR, la difesa ora ha basi solide per contrastare l’eccezione, citando Cass. n. 8684/2026 e CGUE C-292/24/2025.
- Aggiornare la modulistica cliente. Inserire nella checklist pre-lite la richiesta del PIR in originale o copia, con data e timbro del vettore o dell’handler. È il documento da allegare prima di ogni altro.
- Coordinare con il vettore la conservazione del PIR. In caso di contestazione sull’autenticità, richiedere in fase istruttoria l’esibizione del registro interno del vettore: i PIR vengono numerati e archiviati sistematicamente.
Attenzione a
Il PIR deve essere datato e riconducibile al volo specifico. Un modulo senza data certa o privo di riferimento al numero di volo rischia di non superare l’eccezione del vettore in giudizio. Verifica sempre che il documento riporti il codice PNR o il riferimento al bagaglio (tag number) e la data di compilazione. Un PIR incompleto non equivale automaticamente a reclamo valido.
Non confondere decadenza e prescrizione. Il termine dei 21 giorni ex art. 31 par. 2 Conv. Montreal è un termine di decadenza: non si interrompe, non si sospende, e il giudice può rilevarla d’ufficio. Anche se il PIR è stato compilato, controlla che la data cada entro i 21 giorni dalla messa a disposizione del bagaglio — un solo giorno fuori termine può essere fatale al fascicolo.
Domande frequenti
Il PIR compilato in aeroporto è sufficiente come reclamo per la Convenzione di Montreal?
Sì, secondo Cass. n. 8684/2026 e CGUE C-292/24 del 05/06/2025, il PIR compilato in aeroporto soddisfa il requisito del reclamo ex art. 31 par. 2 Convenzione di Montreal. Non è necessario inviare un ulteriore reclamo scritto separato, purché il PIR sia datato, riferito al volo e presentato entro 21 giorni dalla messa a disposizione del bagaglio.
Da quando decorrono i 21 giorni per il reclamo bagaglio in ritardo secondo la Cassazione?
I 21 giorni decorrono dalla data in cui il bagaglio è stato messo a disposizione del passeggero, non dalla consegna fisica effettiva. La CGUE con C-292/24/2025, recepita da Cass. n. 8684/2026, chiarisce che il termine inizia quando il passeggero è informato della disponibilità, anche se non ha ancora ritirato il bagaglio.
Cosa succede se il vettore eccepisce la decadenza ex art. 31 Montreal ma il passeggero ha il PIR?
L’eccezione di decadenza può essere contrastata producendo il PIR in giudizio e citando Cass. n. 8684/2026. Il documento deve però riportare data certa, numero volo e riferimento al bagaglio. Se il PIR è completo e datato entro 21 giorni dalla messa a disposizione, la decadenza non opera.
Fonte di riferimento: AvvocatoAndreani